Да, в отпуске свободного времени такое количество, что и пяти минут не найти, дабы пост написать))) Короче, сегодня про ходовые пути трансбордера. Так как задач у данного девайса много и использовать его предстоит в разных условиях, то и путь под него должен быть крепким, мобильным, низким. А дабы перечисленные требования выполнить пришлось идти на определённые […]

Ура! От токаря приехали оси для колёс ходовой рамы траснсбордера! Можно приступать к работе) Итак, сами оси вот С каждой стороны на них будут устанавливаться шайбы и самоконтрящиеся гайки. В сборе с колесом ось выглядит так Теперь переходим к расчётам установки их на ходовую раму, дабы как можно меньше был размер между оной и ходовым

Стоило уйти в отпуск, как дела накрыли девятым валом) Вот думаю может отдельным постом по осени оформить этот период жизни? Под названием — как я провёл отпуск. А? Короче, дела идут, прут, лезут, а писать о них нет ни времени, ни сил) Поэтому, не обессудьте, о чём смогу расскажу, о чём не смогу… расскажу зимой.

Приехала холостая тележка тали! Красивая, блястючая, тяжёлая) Данный девайс состоит из некоторого количества полезных в хозяйстве деталей (ниже общий вид всего) Во-первых, это стальные щёки с роликами. Дабы их снять нужно вынуть пластиковый колпачок и два стопорных кольца Щёки с вмонтированными на них осями и стопорными кольцами я отложил на случай необходимость иметь возможность восстановить

В начале любой работы надо сразу определиться с задачами данной конструкции и основными размерами, дабы потом было от чего отталкиваться. После этого понять и схематично нарисовать, как всю конструкцию в целом, так и её отдельные части. Далее определиться с комплектующими (наличием и необходимостью закупки) и планом работ по изготовлению. Итак, основная задача — мобильность. Данный

Это к вопросу о том, как же переместить ПС с магистрального пути на пандус) И, честно говоря, я его делать сейчас не хотел — и времени нет, и денег в обрез. Но… не было бы счастья, да несчастье помогло))) Дело в том, что уже добравшись до вершины мира (заехав на верхний ярус бани) я понял,

Те, кто сталкивался с полиспастами сразу поняли мою ошибку — вместо облегчения подъёма я сделал системой, в которой просто менялось направление движение каната. Плюс, к этому добавлялась потеря полезного действия на паразитке. А делать надо было по вот этой схеме) Дабы воплотить в жизнь новую, правильную, схему на первой попытке была сделана вот такая вот

После первых испытаний перемещения вагонетки снизу вверх всплыл один, лежащий на поверхности, момент— дабы поднять вагонетку в гору надо приложить куда большее усилие, нежели перемещать её по ровной горизонтальной поверхности. Дабы облегчить себе труд я решил прибегнуть к использованию дополнительных механизмов и в данном случае применить полиспаст. Устройство это, в зависимости от запасовки, может облегчить