овжд

Все осенью сезон дачный закрывают, а д.Миша активно работает! И в этом ему дачная дорога помогает))) И сегодня покажу некоторые грузоперевозки по дачной Осьми Вершковой железной дороге.

И вновь продолжается бой! И вновь ДачЖелДор впереди! И д.Миша — такой деловой, а ты новый вложик погляди) Дачная железная дорога снова уже

Те, кто сталкивался с полиспастами сразу поняли мою ошибку — вместо облегчения подъёма я сделал системой, в которой просто менялось направление движение каната. Плюс, к этому добавлялась потеря полезного действия на паразитке. А делать надо было по вот этой схеме) Дабы воплотить в жизнь новую, правильную, схему на первой попытке была сделана вот такая вот

После первых испытаний перемещения вагонетки снизу вверх всплыл один, лежащий на поверхности, момент— дабы поднять вагонетку в гору надо приложить куда большее усилие, нежели перемещать её по ровной горизонтальной поверхности. Дабы облегчить себе труд я решил прибегнуть к использованию дополнительных механизмов и в данном случае применить полиспаст. Устройство это, в зависимости от запасовки, может облегчить

Краткий видео отчёт о проделанной работе за июнь месяц. Плюс, тадиционный проезд от тупика до тупика) Кому удобно смотреть на Ютубе — идёт по ссылке. Остальным приятного просмотра)

Давно мне в укор ставили тот факт, что ручки стояночных торнозов на вагонетках выглядят… как ручки домкратов))) И предлагали заменить их на маховики. И вот созрел я на эту работу. Для начала заказал на алишке маховик. К сожалению, формы с установочными винтами не оказалось, пришлось брать под шпонку. Пришёл маховик достаточно быстро и хорошо упакованным.

Итак, первый блин оказался комом, переходим к плану «Б»))) Честно скажу, что этот план тоже имеет свои недостатки, но за неимением третьего варианта (а может я его всё-таки сделаю…) будем на них глаза закрывать и дальше работать) Итак, расчищаем полянку для работы, убираем абсолютно всё, что от первого опыта осталось. И держим путь в сторону

Итак, пандус сделан, можно приступать к экспериментам по перемещению на него подвижного состава с магистрального пути. А пробовать надо сейчас, ибо потом начнётся работа и на исправление ошибок времени не будет. Вариантов два: 1. С помощь накладного съезда и отдельной рельсо-шпальной решётки (ршр) сделать перестановку в два этапа: магистраль — ршр — пандус. 2. С