Поливалка сделана, трава на путях прёт, встал вопрос — куда и как эту конструкцию приделать?
А вопрос то этот каверзный — если ставить на старую крепёжную раму, то потом придётся всё переделывать. Если ставить на новые крепежи (а есть мысль унифицировать крепления со сцепкой грузового состава), то надо тратить драгоценное (на сегодня) время, силы и средства.
И тут меня посетила умная мысль — в данной ситуации надо что-то временное люто наколхозить, потому как в таком варианте можно! И я, друзья мои, пошёл в отрыв)))
Правда, отрыв то отрывом, но точные измерения ни кто не отменял) Поэтому, выкатываю помощницу, укладываю на неё старую переходную рамку и делаю замеры.
А за одно снял со старой гербицидной поливалки систему шлангов — ей я пользоваться не буду, её каркас, возможно, переделается в воздухозаборник на вентиляцию над сварочным верстаком, тройнички сейчас подорожали… Снял.
Кстати, с фильтром тонкой очистки они весьма компактно разместились в новой конструкции
И погнали колхозить!
Сразу решил, что новый материал на эту конструкцию применять не буду. Поэтому, пошугал по углам и нашёл полосу 4х40 ржавую… даже слово не подобрать насколько) Также нашёл профтрубу 20х40х1,5, кусок с поперечины забора. Плюс, пару обрезков-уголков на усиление.
Первым делом выставляю уровень поливалки относительно виртуальной вагонетки.
Снимаю необходимые размеры, отпиливаю заготовки, прикидываю
Затем перехожу к зачистке мест для сварки и прихватыванию заготовок
А дальше немного сварки на скорую руку и ни какой болгарки, покраски и прочего лоска — лютый колхоз!
Итог на фото)))
Теперь надо ехать испытывать и заодно обработать путь, а то глядишь и зарастёт всё бурьяном)))
