Вариант локомотива.

На первый взгляд обычный локомотив, на второй взгляд вариант по типу «Я его лепила из того, что было», а вот если присмотреться внимательно… Тяга — ДВС (на что указывает труба выхлопа), ходовая рама… а где амортизация? Ну хоть какая-то… Но есть и интересные решения. Например, выход машиниста в путь и его крутящийся стул. Не часто […]

Вариант локомотива. Читать дальше »

ОВЖД 10.07 Генеральная уборка началась.

Привет, АЭСЗшники! Тёплая и относительно сухая погода позволяет приступить у генеральной весенней уборке дачного участка. Само собой, дачная железная дорога играет в этом процессе одну из важных ролей — это ведь основная грузовая транспортная артерия дачи! В прошлый приезд я разобрал тупик на станции «Водяной пост» и навёл порядок на станции «Грузовой двор». В этот

ОВЖД 10.07 Генеральная уборка началась. Читать дальше »

Дачно-железнодорожные весенние хлопоты.

Весна пришла на Ленинградчину окончательно и бесповоротно! А это позволило приступить к весенним дачно-садово-полевым работам, в которых дачная железная дорога участвует непосредственно) Работ, честно скажу, много, а времени мало. Поэтому снимаю основные вехи и озвучиваю основные моменты работ. А по выявленным нюансам со временем сделаю отдельные видео, может кому опыт и пригодится) Приятного просмотра)))

Дачно-железнодорожные весенние хлопоты. Читать дальше »

Очередная партия колпар для очередной дачной железной дороги

И заказ сразу на две подвижные единицы. Причём, одна из них подразумевается самоходной, с использованием электромотора. В заказ вошли — 8 колёс (135 по катанию/165 по гребню), четыре оси на колею 500 мм Проставки под звёзды привода. В данном случае подразумевается привод с использованием цепей размера 428 и 520. Набор крепёжных гаек для колёс —

Очередная партия колпар для очередной дачной железной дороги Читать дальше »

ОВЖД 10.06 Разбираем тупик на Водяном посту.

Привет, АЭСЗшники! Погода на Ленинградчине стоит отличная и надо её по максимуму использовать. Поэтому, как только появилась возможность я сразу же поехал на дачу. По плану-хитровану надо было разобрать тупик на «Водяном посту», а для этого часть дров, на нём хранящихся, забрать в «Депо Шушары» (а то впереди месяц май, коню сена дай, сам на

ОВЖД 10.06 Разбираем тупик на Водяном посту. Читать дальше »

Кузов на петлях.

Попались в сети забугорной фотографии кузова, который, при небольшой доработке может стать универсальным для применения на дачной железной дороге. Что мы видим (фото сверху) — прямоугольный кузов с ровным полом и ровными вертикальными бортами. Один борт может откидываться (на фото ближний к нам). Такой кузов можно установить на ходовую раму, как с внутреннями, так и

Кузов на петлях. Читать дальше »

Переходная сцепка. Усовершенствованная.

Первый вариант такого девайса, как помнят седовласые аксакалы, был сделан мной ещё… и не вспомнить))) Был он всем хорош и пригож за исключением двух параметров: 1. Для его установки надо было раскрутить, а потом закрутить четыре небольших болтика. В принципе не много, но вот нижние болтики могли при езде раскрутится и упасть на путь. Да

Переходная сцепка. Усовершенствованная. Читать дальше »

Кто там про погоду на Ленинградчине спрашивал?

Погода отличная, солнце светит, снег сошёл, сухостой прошлогодний на весеннем ветерке похрустывает, птички поют, а дядя Миша ржу на рельсах сбивает))) Поехали кататься)

Кто там про погоду на Ленинградчине спрашивал? Читать дальше »