Погода отличная, солнце светит, снег сошёл, сухостой прошлогодний на весеннем ветерке похрустывает, птички поют, а дядя Миша ржу на рельсах сбивает))) Поехали кататься)

По первоначальному плану гофро-каналы должны были пройти в полу. Но! Диаметр гофры 16 мм, а толщина пола 20 мм. Делать в полу выемку на 4/5 толщины… ну так себе затея) Поэтому, решено сделать специальный металлический кабель-канал для защиты гофры. Вопрос — из чего делать?) Длинных хлыстов нужного диаметра не нашлось… полез в ящик с обрезками)

Привет, АЭСЗшники! Вот и дошли руки и ноги до поездки на дачную Осьми Вершковую железную дорогу с целью открыть летний сезон 2024 года) А если честно — порешать вопросы с председателем, барахло вывезти, бытовку проверить, с Вольдемаром покалякать о делах наших строительно-дачно-огородных))) Ну и ржу с рельс посбивать, куда уж без этого. Приехали, ворота открыли…

Вот как-то оставил я эту работу на потом. И правильно сделал))) А то пришлось бы мне и тут всё переделывать (хватило переваривать одну ногу то туда, то сюда) Начинаю с задней стенки — на неё, с одной стороны, монтируется смотчик, с другой стороны плата моторного отсека. Стенка уже была сделана, но крепёж был только под

По сложившейся традиции побывал на очередной, в этом году 31-й, выставке «Железнодорожная модель — 2024», которая проходит в эти дни в филиале Центрального музея железнодорожного транспорта (ЦМЖТ РФ) музее Мостов (СПб, Мучной пер. д2) И по уже сложившейся традиции сделал максимальный обзор выставки — официальное открытие, модели и макеты участников, модульный макет в большом зале.