Обслуживаем горячую немку

Маленькое послесловие к замене генератора на «Горячей немке». Кто не в курсе — прошу ознакомиться с этой историей. Итак, генератор я поставил, машину завёл, зарядка есть, но как-то по началу ремешок генератора посвистеть изволил. Ну ясно дело — не натянул нормально). Глушу, выхожу, ремень подтягиваю, завожу — шик, блеск, красота) Поездил день по городу, а […]

Только я бусик починил, только на нём съездил сезон откыл на дачной Осьми Вершковой железной дороге и… Еду с дачи в город, подъезжаю к промзоне, сбрасываю скорость перед развязкой и… не воткнуть ни одну передачу! Я давай качать педалью, вроде бы какая-то включилась, как-то поехал… А промзона это разгон и тут же торможение… Но чем

Отгремели новогодние праздники, на Ленинградчине потеплело, аж до плюсовой температуры и бусик выкинул фортель — заводишь мотор утром и идёт стук с детонацией по всей машине! А прогреется — и всё замечательно))) Предположений было много, но после внимательного осмотра было установлено — одна форсунка похоже фсё…))) И предположение оказалось правильным. А ведь ещё летом можно

Пришло время немного поработать с горячей немкой) Тем более, что возникла одна очень нехорошая причина — утечка антифриза из системы. Утекает не много, но утром под машиной лужица. Поэтому, первым делом занимаемся с аварийным местом. Сливаем антифриз, снимаем шланг, снимаем патрубок и… что мы видим?     А видим мы трещины аккурат в зоне крепления

Случилось тут заскрипеть заднему правому тормозному барабану на моей горячей немке. По определённым признакам был поставлен диагноз — что-то с солдатиком крепления колодки. А так как в запасе такой запчасти не было поехал на рынок Маршал (Питерцы знают сию площадку). Первый поход окончился неудачей — есть набор пружин, но солдатиков в нём нет. Заказал другой,