На первый взгляд обычный локомотив, на второй взгляд вариант по типу «Я его лепила из того, что было», а вот если присмотреться внимательно…
Тяга — ДВС (на что указывает труба выхлопа), ходовая рама… а где амортизация? Ну хоть какая-то…
Но есть и интересные решения. Например, выход машиниста в путь и его крутящийся стул. Не часто используется такое решение у западных коллег, как правило они сидят поперёк хода или по движению и вход/выход всегда сбоку.
Плюс, минимализм в приборах и управлении — ни чего лишнего)
И вроде бы есть электросхема, а сигнал в виде обычного колокольчика. Хотя… может в этом есть своя фишка)
