Вот как-то оставил я эту работу на потом. И правильно сделал))) А то пришлось бы мне и тут всё переделывать (хватило переваривать одну ногу то туда, то сюда)
Начинаю с задней стенки — на неё, с одной стороны, монтируется смотчик, с другой стороны плата моторного отсека. Стенка уже была сделана, но крепёж был только под плату. Дорабатываем это упущение делая проходное отверстие для провода зарядки и устанавливаем забивные гайки для фиксации намотчика.
Устанавливаем стенку на место, и монтируем намотчик и плату.
Далее… где-то был кусок листового железа… а, вот он! Достаём, убираем лёгкую ржавчину, переходим к разметке деталей.
Из этого куска аккурат хватило на оставшиеся три стенки. Выпиливаю сначала боковые, закрепляю их струбцинами к каркасу и намечаю на нём отверстия под крепёж.
Сверлю, у забивных гаек отламываю усики, устанавливаю в отверстия и прихватываю сваркой.
Теперь передняя стенка. Вырезаю стенку чутка побольше и перехожу к «загибательным» работам) Дело в том, что у профильной трубы, из которой сделан каркас сиденья, угол имеет довольно внушительную окружность. И я решил это использовать и переднюю стенку сделать тоже с окружностью по бокам.
Прикручиваем переднюю стенку — красота!
А вот теперь немного доработки. Дело в том, что я уже давно хотел зарядное устройство расположить внутри сиденья на одной из стенок. Вопрос — как это сделать удобнее?
Первоначально думал сделать скобу для обхвата, а снизу закрепить уголок, дабы зарядное на маховик не упало. Но как-то не пошёл этот вариант.
Победила версия номер два — крепить зарядное стационарно корпусом к боковине (если надо, то боковина с зарядным легко снимается).
Разобрал зарядное, определился с местом расположения крепежа.
Затем размеряю крепёжные отверстия, делаю их, нарезаю резьбу, подбираю крепёж и прикручиваю одну из стенок зарядного к борту сиденья.
Вот так это выглядит в собранном виде.
Ну и в конце прикручиваю сиденья на место.
