Сначала я увидел вот эту фотографию и удивился складывающимся подножником и сиденьем машиниста) Приглядевшись, я понял, что с другой стороны также есть сиденье машиниста и такой же подножник! То есть, это позволяет не разворачивать локомотив на разворотном круге или треугольнике, а просто менять кабину лёгким движением руки) Управление мотором на шнуре, а судя по […]
Дабы подвижной состав на роликовый стенд установить надо его чем-то поднять. Можно использовать длинный дрын и полено — принцип рычага. Можно использовать тельфер, если он есть. А если подвижная единица стоит дома? Надо делать мини-подъёмник! По традиции лезем в запасники и находим там ромбический домкрат (фото выше) Грузоподъёмность его 850 кг, а это значит, что
Роликовый стенд. Домкрат. Читать дальше »
Дорога, на которой происходит действие, по всем признакам умерла. Во всяком случае лет пять нет новых видео, а сайт лежит в исходном коде. Кому интересно — почитаете внизу. Сейчас о сути происходящего. Опыт работы железнодорожного клуба по изготовлению и монтажу кривых участков. Задействовано человек десять, рельс явно не из профтрубы, а скорее всего из полосы.
Изготовление кривых участков. Читать дальше »
Я, честно говоря, думаю, что если основание кареток роликового стенда поставлено под колпару, то всё должно стоять крепко и надёжно. Но, лучше в нашем деле перебдеть) Во-первых, в каждом основании сделаны сквозные отверстия, дабы можно было связать их шпилькой М18. Надо ли это? Практика покажет, но лучше иметь возможность, чем её не иметь. Во-вторых, под
Роликовый стенд. Фиксация позиционирования оснований. Читать дальше »
И вот дело дошло до сварки кареток! Я думал, что управлюсь за пару часов, а по факту ушёл день))) Ну сама сварка заняла минут сорок, а вот всё остальное время заняла подгонка всего относительно всего. Процесс, надо сказать, весьма интересный) А начал я с того, что прикрутил основания кареток к общим основаниям, получив тем самым
Роликовый стенд. Сварка кареток Читать дальше »
А следующая операция — примерка основания (одной половинки) на рельсо-шпальной решётке. Тут интересны два параметра. Первый — позиционирование относительно ширины колеи. То есть, встаёт ли основание внутрь колеи. И хотя это может показаться странным (ведь и так понятно, что основание делается под размер колеи), но… Я люблю делать всё тютелька в тютельку и порой это
Роликовый стенд. Пробная установка половинки. Читать дальше »
За последние пару недель были докуплены некоторые комплектующие для различных ДачЖелДоровских проектов. Начну с проекта «Паучок». Лот номер один — специальные глухие гайки М20. Они будут ещё дорабатываться, допиливаться и досверливаться) Лот номер два — прибыл аж из Малазии! Эта пара подшипниковых узлов 207 Лот номер три — цепь велосипедная и к
Докупки для проектов. Читать дальше »
Вот это вопрос) Ведь каждый путь имеет свои плюсы и свои минусы. Начнём со сварки — если приварить основание каретки к общему основанию, то в плюсах жёсткость, крепость и… и вроде бы всё) Если сделать на болтах, то в плюсах удобство хранения (разобрал, аккуратно сложил в ящик), легче переносить (общий вес одной стороны стенда в
Роликовый стенд. Сварить или сделать на болтах? Читать дальше »
