Опыт и интересные решения увиденные на просторах зарубежного интернета.
Весьма интересную конструкцию самосвального кузова с автономной гидравлической системой поднятия нашёл я в одной не очень уважаемой социальной сети) Вариант для ДачЖелДора, на мой взгляд, замороченный, но вдруг кому опыт пригодится. Итак, имеем ходовую раму с установленным на ней кузовом «Самосвал». В поднятом состоянии угол поднятия, на мой взгляд, не особо большой, но это, скорее […]
Самосвальный кузов с гидравлическим приводом. Читать дальше »
Интересный кузов типа «Самосвал». Интересен он прежде всего смещением центра тяжести при его загрузке вверх. Честно говоря, я бы побоялся так делать, но практика в очередной раз доказывает преимущество над теорией))) А дело происходит на необъятных просторах забугорья, где один наш коллега по цеху решил добавить к своему путевому хозяйству некоторое количество дополнительных элементов. Для
Кузов-самосвал с разгрузкой в бок. Читать дальше »
В одном из музеев железнодорожного транспорта (не спрашивайте, я не знаю этот музей, в нём не был, фото не мои) обнаружена вот такая вагонетка. Ходовая рама деревянная, колпары железные, кузова нет (а был ли мальчик), сцепочные узлы отсутствуют… Зато есть металлические дуги по торцам) Интересна, в данной конструкции, поперечная связь. Судя по фото есть с
Деревянная рама. Читать дальше »
Вот как-то закрепилось в ДачЖелДоре, что вагон должен быть максимально металлическим — и ходовая рама, и кузов. А вот если посмотреть в сторону забугорных коллег по цеху частенько попадаются варианты Эко-вагонов. Например, опыт коллеги из Германии Свена. Когда-то очень давно, если точнее, то в начале 2010-х, сделал наш коллега себе вагон грузовой, для перевозки различных
Деревянная рама вагона. Читать дальше »
В путь в смысле высыпает в путь, а не в путь в смысле в путь))) Короче, готовлю материалы для основного блога «Депо Шушары» (кстати, там скоро новая рубрика стартанёт — «Полезное») и натыкаюсь на два, практически идентичных, самосвальных кузова. Хорошие такие корыта на рельсовом ходу) Да только вот вопрос — как-то я не заметил, чтобы
Кузов самосвальный в путь. Читать дальше »
Кто там прячется в деталях-то?) А ведь кто-то прячется))) Попались в сети фотографии самосвального кузова и ходовой рамы при нём. На первый взгляд кузов, как кузов, а рама, как рама. И прошёл бы я дальше, да только бросились в глаза пара деталей. Начнём с кузова — классическая форма самосвала с разгрузкой в обе боковые стороны.
Кузов простой, да с подвохом) Читать дальше »
Данный пост, а точнее фотографии, уже публиковались на одном из почивших блогов. А фотографии то интересные — опыт применения микроколеи в транспортировке спиленного леса. Да, конечно, можно пригнать специальную технику, которая разворотит половину леса и произвести плановое прореживания лесопасеки. Но можно же сделать всё аккуратно — спилить, заготовить брёвна, погрузить их на сцепы и отправить
Лесозаготовки с использованием микроколеи. Читать дальше »
На первый взгляд обычный локомотив, на второй взгляд вариант по типу «Я его лепила из того, что было», а вот если присмотреться внимательно… Тяга — ДВС (на что указывает труба выхлопа), ходовая рама… а где амортизация? Ну хоть какая-то… Но есть и интересные решения. Например, выход машиниста в путь и его крутящийся стул. Не часто
Вариант локомотива. Читать дальше »
