Изготавливаем полезные приспособления

Привет, АЭСЗшники) Итак, случилось страшное! Во-первых, ко мне заезжал токарь, и заезжал не с пустыми руками. Во-вторых, я доехал до крепёжного магазина и приобрел там горстку болтиков за неприличную сумму денег) Начнём с токаря. Приехали выточенные ролики   Ширина ролика 30 мм, чуть больше рельса, но это сделано с запасом. Плюс, моя любимая подуклонка в […]

Итак, принципиальная схема понятна, переходим к частностям. А их, прямо говоря, немало) Пункт первый — подшипники под колёсами это, конечно, хорошо, да только учитывая вес наших подвижных единиц как-то слабовато, узковато и… если внимательно приглядеться к фото из предыдущего поста можно увидеть прилегание колеса и подшипника — практически точка. И самое плохое в этой точке

Покопавшись в глубинах своего ПК нашёл там видеоролик, на котором мастер-улитка неспешно ваяет роликовый стенд для испытания паровой игрушки. К моим условиям это, конечно, не подходит, но посмотреть любопытно. Правда, мастер настолько нетороплив, что высмотреть всё действо не уснув крайне сложно) Поэтому я позволил себе несколько ускорить процесс. Всего чуть-чуть. В три раза))) Теперь видео

Пока в Шушарах идёт работа над доделкой Паучка, в секрктном цехе идёт подготовка к отливке бетонных шпал. Выточенные шпильки для позиционирования крепёжных отверстий доробатываются напильником. А, точнее, надфильком))) Процесс не быстрый. Но весьма нужный — шпилька должна быть максимально гладкой и скользкой, дабы легко выниматься из готового изделия. После работ надфильком я их зашпаклюю, зачищу

Привет, АЭСЗшники! Вот уже долгое время приглядываюсь я к одной, весьма интересной, приспособе — роликовому стенду. И чем больше присматриваюсь, тем всё больше понимаю его необходимость для моих условий. Данные агрегаты любят использовать наши западные коллеги, когда ведут отладку паровых машин на своём подвижном составе. Для этого испытуемый паровоз ставится своими ведущими колпарами на ролики,